Pasifik Eurasia, Asya ile Avrupa arasındaki stratejik öneme sahip Orta Koridor güzergahında demir yolu taşımacılığını geliştirmek amacıyla Çin Devlet Demiryolu şirketi China Railway ile önemli bir iş birliğine imza attı. Bu ortaklık, bölgedeki lojistik sektörüne yeni bir soluk getirecek gibi görünüyor.

Orta Koridor'da Yeni Dönem

Pasifik Holding Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Erdoğan, bu iş birliğinin önemine dikkat çekerek, "Bizim vizyonumuzda bu rota bir alternatif olmanın da ötesinde hem coğrafi hem de ekonomik açıdan Türkiye’ye büyük fırsatlar sunuyor. Orta Koridor, yük taşımacılığında alternatif güzergahlara kıyasla maliyet avantajı ve zaman tasarrufu sağlama potansiyeline sahip" dedi.

Erdoğan, ayrıca devletin ilgili bakanlıklarının Orta Koridor'a dair tedbir ve tasarruflarıyla birlikte bu koridorun yeterli kapasiteye ulaşmasını ve verimli kullanıma geçmesini beklediklerini ifade etti. Bu süreçte Pasifik Eurasia'nın adeta bir lokomotif işlevi göreceği vurgulandı.

Hedefler ve Beklentiler

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile yapılan Çin ziyaretinin ardından Çin demiryolu lojistiğinin en üst kurumu olan China Railway'in iştiraki China Railway International Multimodal Co. Ltd. ile 17 Haziran 2025 tarihli "Uluslararası Konteyner Taşımacılığı Sözleşmesi" imzalandı. Bu anlaşma kapsamında Pasifik Eurasia, başlangıçta 10 blok tren seferi yapacak ve ardından düzenli seferlerle ilk etapta yıllık bin tren hedefine ulaşmayı amaçlıyor.

Bu iş birliği, Türkiye'nin lojistik altyapısını güçlendirme ve uluslararası ticarette rekabet avantajı sağlama yolunda önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Orta Koridor'un potansiyelini tam anlamıyla kullanabilmek için devletin ve özel sektörün iş birliği büyük önem taşıyor.

Lojistik Sektörüne Etkileri

Pasifik Eurasia ve China Railway arasındaki bu iş birliği, sadece Türkiye için değil, tüm bölge için önemli sonuçlar doğurabilir. İşte beklenen etkilerden bazıları:

• Maliyet Avantajı: Orta Koridor, diğer güzergahlara göre daha ekonomik bir taşıma imkanı sunuyor.
• Zaman Tasarrufu: Daha hızlı teslimat süreleri, işletmelerin rekabet gücünü artırıyor.
• Bölgesel Kalkınma: Lojistik faaliyetlerin artması, bölgedeki ekonomik büyümeyi destekliyor.
• Türkiye'nin Rolü: Türkiye, Orta Koridor üzerinde stratejik bir konuma sahip ve bu iş birliği ile rolü daha da güçleniyor.

Bu gelişmeler, Türkiye'nin lojistik sektöründe önemli bir oyuncu olma potansiyelini artırırken, aynı zamanda Asya ve Avrupa arasındaki ticaretin daha verimli ve sürdürülebilir bir şekilde yapılmasına olanak tanıyor. Pasifik Eurasia'nın bu stratejik hamlesi, sektörde yeni iş birliklerinin ve yatırımların önünü açabilir.